A. Valmistamme tätä kolmannen sukupolven mallia uudella rakenteella ja konseptilla ja edistämme koneen suunnittelua älykkyyden, digitalisaation ja integroinnin lähtökohdista. Kone on täysin servo-ohjattu (digitaalinen tulo) ja vivusto-ohjattu.
B. Yhden kosketuksen ohjaustoiminto: Koneen automaattinen säätö syöttölaitteen etu- ja takaosasta, kohdistuksen koko, yläkuljetettavan arkin koko, alakuljetettavan arkin koko, koko telan paine, liiman paksuus, etumittarin sijainti, paperin etäisyys puristimen etu- ja takaosaan säädetään yhdellä kosketuksella koneen käynnistyksen yhteydessä. Edistyksellinen toiminto on yhden kosketuksen linkityspaperin pinoajaan. Kun isäntä syöttää paperikoon, paperin pinoajan ei tarvitse syöttää sitä uudelleen, ja paperin pinoajaa voidaan säätää suoraan yhdellä kosketuksella, mikä mahdollistaa todella älykkään automaattisen ohjauksen ja digitalisoinnin.
C. Suuri nopeus ja korkea hyötysuhde: maksiminopeus on 200 metriä/min ja maksiminopeus on 20 000 arkkia/tunti 500 mm:n paperilla.
D. Vahvistettu rakenne: huilulaminaattorin seinälevy on paksunnettu 35 mm:iin, ja koko kone on raskas nopean ja vakaan toiminnan varmistamiseksi.
E. Servo-akseliton suurnopeussyöttölaite, joka on lisätty yhden kosketuksen säätötoimintoon ja tekee paperinsyötöstä tarkempaa ja vakaampaa.
F. Myös "yhden kosketuksen käynnistys" -toimintoon on lisätty kohdistus, jota voidaan hienosäätää milloin tahansa. Uusi kaksikäyttöinen koko kartongin paperirakenne voi työntää koko kartongin syöttölaitteen paperinsyöttöosaan, mikä vähentää huomattavasti aikaa ja työtä. Paperi voidaan myös valmistella ja kuljettaa kiskoa pitkin, mikä tarjoaa turvavarusteita asiakkaille, jotka tarvitsevat paperin järjestelyä.
G. Pohjapaperin kuljetusosa (valinnainen):
1. Etureunatyyppi (aurinkopyöriä pyörittää servomoottori, jossa on voimakas ilmanimu):
Sen suuri puhallusnopeus ja lisääntynyt paperinsyöttökitka edistävät vääntyneen, karkean, raskaan ja suuren pohjapaperin tasaista syöttöä. Ainutlaatuinen yksityiskohtainen suunnittelu: Jokainen servokäyttöinen kumipyörä on varustettu yksisuuntaisilla laakereilla, jotka varmistavat tarkan syötön ja vähentävät kulumista. Paperinsyöttökumipyörällä on pitkä käyttöikä, joka voi olla 5–10 vuotta, mikä vähentää kumipyörän vaihtamiseen tarvittavaa työvoimaa ja jälkimarkkinointikustannuksia. Tämä tyyppi sopii kaikenlaiselle aaltopahville ja erityisesti monikerroksisen pahvin laminointiin. (Oikea sylinteri voidaan lisätä paperin taputtelua varten.)
2. Hihnankuljetustyyppi (rei'itettyjä hihnoja käyttää servomoottori, jossa on voimakas ilmanimu):
Aaltopahvi kuljetetaan tasaisesti rei'itetyn hihnan avulla, joka sopii erityisesti värillisen painetun paperin ja aaltopahvin (F/G-aalto), pahvin ja harmaan kartongin laminointiin. Pohjapaperi ei naarmuunnu toimituksen aikana.
H. Paperinsyöttötela: Malli HBF on varustettu uritetulla telalla (halkaisija: 100 mm), jonka etuna on alhainen melutaso eikä paperitukoksia. Malli HBF-3 on varustettu spiraalimaisella litistävällä terästelalla (halkaisija: 150 mm), jossa on kuviointi. Tämän ansiosta pohjapaperi on venytetty ja tasainen, helppo liimata eikä rypisty.
I. Malli HBF-3: Liiman piirtämiseen käytetty kuviointitela on valmistettu laserilla kaiverretusta ruostumattomasta teräksestä, jossa on matalat viivat. Sen halkaisijaa on suurennettu 125 mm:stä 150 mm:iin, ja siihen sopivan kumitelan halkaisijaa on suurennettu 100 mm:stä 120 mm:iin, joten liimapinta-ala kasvaa. Muutoksen seurauksena kahden telan välinen kulma kasvaa ja varastoidun liiman määrä kasvaa. Tämä vaikeuttaa liiman roiskumista ja lentämistä, ja kone toimii nopeammin ja vakaammin.
J. Puristustelan halkaisijaa on pienennetty alkuperäisestä 100 mm:stä 150 mm:iin, mikä helpottaa ylä- ja alalevyn laminointia.
K. Kaikki isäntäistuimen vasemmalla ja oikealla puolella olevat laakerit on parannettu kaksoislaakerirakenteeksi, mikä voi tehokkaasti pidentää laakerin käyttöikää. Automaattisen öljynsyöttöjärjestelmän ansiosta konetta on helppo huoltaa, eikä laakeri vaurioidu helposti.
L. Automaattinen liiman säätölaite, joka säätää automaattisesti liiman paksuutta asetetun standardin mukaisesti ja jota voidaan myös hienosäätää kosketusnäytöllä.
M. Automaattinen paineensäätö, joka säätää automaattisesti koko koneen paineen asetetun standardin mukaisesti ja jota voidaan myös hienosäätää kosketusnäytöllä.
N. Pohjapaperin osan tila on 3 metriä pitkä, mikä edistää suurikokoisen pohjapaperin lastaamista, pinoamista ja käyttöä.
O. Koko kone on eurooppalainen versio elektronisesta ohjauksesta, jossa käytetään Parkerin (USA), Siemensin (Saksa), Yaskawan (Japani) ja Schneiderin (Ranska) sekä muiden kansainvälisten huippuluokan sähkölaitteiden kokoonpanoa. Sen erinomainen suorituskyky varmistaa laitteiden vakaan ja tehokkaan tuotannon.
P. Koneessa käytetään liikeohjaimen (Parker, USA) akselitonta ohjausta suoran signaalinsiirron saavuttamiseksi ilman häiriöitä, muutoksia, vakaata ja tarkkaa toimintaa. (Tällä hetkellä jotkut markkinoilla olevat koneet käyttävät 5G-signaalinsiirtoa, ja on olemassa ongelmia, kuten työympäristön tai vastaanotettujen tietoliikennesignaalien aiheuttamat häiriöt, joita on vaikea poistaa ja ratkaista paikan päällä. 5G-siirrolla on sivuvaikutuksia, kuten tuotantotietojen vuotaminen.)
Q. PLC:n (Siemens, Saksa) tarkka ohjaus, kun pohjalevy ei tule ulos tai kaksi päällimmäistä levyä on liitetty yhteen, isäntä pysähtyy hävikin vähentämiseksi. Yli 30 vuoden kokemus laminointikoneiden tuotannosta tekee ohjelmointijärjestelmästä vakaamman ja laminointitarkkuuden korkeamman.
R. Kone käyttää valosähköistä ilmaisinta (P+F, Saksa), eikä ylä- ja alalevyn väriä vaadita, erityisesti musta voidaan tunnistaa.
S. Laitteen suunnittelussa on otettu huomioon turvallisuusnäkökulma, ja jokainen avainpaikka on varustettu induktiolla, hälytyksellä ja sammutuksella, mikä estää tehokkaasti turvallisuusriskit ja laittomat toiminnot. Erityisesti paperipinoajaan on asennettu kaksinkertainen ritilä, eikä ensimmäisen tason hälytysvaroitushenkilöstö saa päästää sisään häiritsemään normaalia tuotantoa. Toisen tason hälytys pysähtyy välittömästi henkilökohtaisen turvallisuuden suojelemiseksi. Jokainen osa on myös varustettu suojakannella, turvallisuusvaroitusmerkeillä ja hätäpysäytyspainikkeilla Euroopan vientivaatimusten mukaisesti.
Julkaisun aika: 16.12.2023