A. Muna ƙera wannan samfurin ƙarni na 3 da sabon tsari da sabon ra'ayi, kuma muna haɓaka ƙirar injin bisa ga manufar hankali, dijital da haɗin kai. Injin yana da cikakken ikon sarrafawa (shigar da dijital) da kuma ikon sarrafa haɗin kai.
B. Aikin sarrafa taɓawa ɗaya: Daidaita na'urar ta atomatik daga gaba da bayan mai ciyarwa, girman daidaitawa, girman takardar da ke ɗauke da kaya a sama, girman takardar da ke ɗauke da kaya a ƙasa, matsin naɗin naɗi gaba ɗaya, kauri manne, matsayin ma'aunin gaba, tazara ta takarda, zuwa gaba da bayan ɓangaren matsewa ana daidaita ta da taɓawa ɗaya lokacin da aka fara amfani da na'urar. Kuma aikin ci gaba shine ma'aunin tarawa takarda mai haɗawa ɗaya. Bayan mai masaukin ya shiga girman takarda, ma'aunin tarawa takarda ba ya buƙatar sake shiga, kuma ana iya daidaita ma'aunin tarawa kai tsaye da taɓawa ɗaya, don a cimma iko da dijital ta atomatik mai wayo.
C. Babban gudu da inganci mai yawa: matsakaicin gudu shine mita 200/min, kuma matsakaicin gudu shine takardu 20,000/hour bisa ga takarda 500mm.
D. Tsarin da aka ƙarfafa: farantin bango na laminator ɗin busawa ya yi kauri zuwa 35mm, kuma dukkan injin ɗin yana da nauyi don tabbatar da aiki mai sauri da kwanciyar hankali.
E. Mai ciyar da abinci mai sauri mara shaft, wanda aka ƙara a cikin aikin daidaitawa ɗaya-taɓawa, yana sa ciyar da takarda ta fi daidai kuma ta fi karko.
F. An kuma ƙara daidaita aikin "farawa ɗaya-taɓawa", wanda za a iya daidaita shi a kowane lokaci. Sabon tsarin takarda mai amfani biyu na allo zai iya tura takardar allo gaba ɗaya zuwa ɓangaren ciyar da takarda na ciyarwa, wanda hakan ke rage lokaci da aiki sosai. Haka kuma ana iya shirya takardar kuma a tura ta a kan hanya, wanda hakan ke samar da kayan tsaro ga abokan ciniki waɗanda ke buƙatar tsara takardar.
G. Takardar ƙasa mai ɗauke da sashi (Zaɓi):
1. Nau'in gefen gaba (ana tuƙa tayoyin rana ta hanyar injin servo mai ƙarfi tare da tsotsar iska):
Babban saurin kwararar da yake yi da kuma ƙaruwar gogayya a kan takardar da ke ƙasa sun fi taimakawa wajen isar da takarda mai lanƙwasa, mai kauri, mai nauyi, da kuma girma cikin sauƙi. Tsarin dalla-dalla na musamman: Kowace dabarar roba mai hidima tana da bearings na hanya ɗaya don tabbatar da isarwa daidai da kuma rage lalacewa. Tayar roba mai ciyar da takarda tana da tsawon rai, wanda zai iya kaiwa shekaru 5-10, wanda hakan zai rage ƙarfin aiki na maye gurbin tayar roba da farashin bayan siyarwa. Wannan nau'in ya dace da kowane allo mai rufi, kuma ya fi dacewa da laminating na kwali mai layuka da yawa. (Ana iya ƙara silinda mai dacewa don shafa takardar)
2. Nau'in ɗaukar bel (bel ɗin da aka huda ana tuƙa shi ta hanyar injin servo mai ƙarfi tare da tsotsar iska):
Ana jigilar allon da aka yi da roba cikin sauƙi ta hanyar bel ɗin da aka huda, wanda ya dace musamman don yin lamination tsakanin takarda mai launi da allon da aka yi da roba (F/G-flute), kwali da allon launin toka. Ba za a goge takardar ƙasa ba yayin isarwa.
H. Na'urar ciyar da takarda: Na'urar HBF mai na'urar naɗawa mai ramuka (diamita: 100mm), fa'idarta ita ce ƙarancin hayaniya kuma babu matsewar takarda. Na'urar HBF-3 tana da na'urar naɗawa mai lanƙwasa mai karkace (diamita: 150mm) tare da tsari, wanda ke da fa'idar sanya takardar ƙasa ta miƙe kuma ta yi faɗi, mai sauƙin mannewa, kuma ba za ta yi lanƙwasa ba.
I. Samfurin HBF-3: Na'urar da aka yi amfani da ita don manne an yi ta ne da bakin karfe, wanda aka sassaka ta hanyar laser kuma tana da layuka marasa zurfi. Ana ƙara girman diamita daga 125mm zuwa 150mm, kuma na'urar roba da aka haɗa da ita ana ƙara ta daga 100mm zuwa 120mm, don haka yankin manne ya zama mafi girma. Tasirin canjin shine kusurwar da ke tsakanin na'urorin biyu ya fi girma, adadin manne da aka adana ya fi girma, wanda hakan ke sa ya zama da wahala a sami matsalar fesawa da tashi da manne, kuma injin yana aiki da sauri da kwanciyar hankali.
J. An inganta na'urar latsawa daga diamita na asali na 100mm zuwa 150mm, wanda ya fi dacewa da laminating na saman takardar da takardar ƙasa.
K. Duk bearings a gefen hagu da dama na kujerar mai masaukin baki an inganta su zuwa tsarin bearings biyu, wanda zai iya tsawaita rayuwar bearings yadda ya kamata. Tare da tsarin samar da mai ta atomatik, yana da sauƙin kula da injin, kuma bearings ba shi da sauƙin lalacewa.
L. Na'urar daidaita manne ta atomatik, wadda ke daidaita kauri manne ta atomatik bisa ga ƙa'idar da aka saita, kuma ana iya daidaita ta ta hanyar allon taɓawa.
M. Daidaita matsin lamba ta atomatik, wanda ke daidaita matsin lamba na dukkan na'urar ta atomatik bisa ga ƙa'idar da aka saita, kuma ana iya daidaita shi ta hanyar allon taɓawa.
N. Tsawon ɓangaren takardar ƙasan yana da mita 3, wanda hakan ke taimakawa wajen lodawa, tarawa da kuma aiki da babban takardar ƙasan.
O. Duk injin ɗin sigar Turai ce ta sarrafa lantarki, ta amfani da Parker (Amurka), Siemens (Jamus), Yaskawa (Japan) da Schneider (Faransa) da sauran manyan kayan aikin lantarki na duniya, kyakkyawan aikinta don tabbatar da ingantaccen fitarwa na kayan aiki.
P. Injin yana amfani da na'urar sarrafa motsi (Parker, Amurka) ba tare da shaft ba don cimma watsa sigina kai tsaye, ba tare da tsangwama ba, babu canji, fa'idodi masu karko da daidaito. (A halin yanzu, wasu na'urori a kasuwa suna amfani da watsa siginar 5G, kuma akwai matsaloli kamar tsangwama daga yanayin aiki ko siginar sadarwa da aka karɓa, waɗanda ke da wahalar kawarwa da magancewa nan take, kuma watsa 5G yana da illa kamar zubar da bayanai game da samarwa.)
Q. PLC (Siemens, Jamus) ingantaccen iko, lokacin da takardar ƙasa ba ta fito ba ko kuma aka haɗa zanen gado biyu na sama, mai masaukin zai tsaya don rage asara. Fiye da shekaru 30 na gwaninta a samar da injin laminating yana sa tsarin shirye-shirye ya fi karko kuma daidaiton laminating ya fi girma.
R. Injin yana amfani da na'urar gano haske ta lantarki (P+F, Jamus), kuma ba a buƙatar launin takardar saman da takardar ƙasa ba, musamman baƙi za a iya gane su.
S. Tsarin kayan aikin yana la'akari da yanayin tsaro, kuma kowane matsayi mai mahimmanci yana da kayan aiki masu aiki, ƙararrawa da kashewa, wanda ke guje wa haɗarin tsaro da ayyukan da ba bisa ƙa'ida ba. Musamman ma, ana sanya grating biyu a cikin ma'ajiyar takarda, kuma ma'aikatan gargaɗin ƙararrawa na matakin farko ba za su shiga don shafar samarwa ta yau da kullun ba, kuma ƙararrawa na mataki na biyu zai tsaya nan da nan don kare lafiyar mutum. Kowane sashi kuma yana da murfin kariya, alamun gargaɗin tsaro, da maɓallan dakatarwa na gaggawa bisa ga buƙatun fitarwa zuwa Turai.
Lokacin Saƙo: Disamba-16-2023