Magna tal-Qtugħ tal-Folji b'Rotazzjoni Doppja DHS-1400/1500/1700/1900
Speċifikazzjoni
| MUDELL | DHS-1400 | DHS-1500 | DHS-1700 | DHS-1900 |
| Tip ta' qtugħ | Skieken li jduru doppji; b'6 settijiet ta' sistema awtomatika ta' qtugħ servo lineari lonġitudinali (għandhom ukoll sikkina pnewmatika għat-tqattigħ) | Skieken li jduru doppji; b'6 settijiet ta' sistema awtomatika ta' qtugħ servo lineari lonġitudinali (għandhom ukoll sikkina pnewmatika għat-tqattigħ) | Skieken li jduru doppji; b'6 settijiet ta' sistema awtomatika ta' qtugħ servo lineari lonġitudinali (għandhom ukoll sikkina pnewmatika għat-tqattigħ) | Skieken li jduru doppji; b'6 settijiet ta' sistema awtomatika ta' qtugħ servo lineari lonġitudinali (għandhom ukoll sikkina pnewmatika għat-tqattigħ) |
| Numru ta' rombli li jaqtgħu | 2 rombli | 2 rombli | 2 rombli | 2 rombli |
| Naħa tal-ħruġ | 2 naħat | 2 naħat | 2 naħat | 2 naħat |
| Piż tal-karta | 80 * 2-1000GSM | 80 * 2-1000GSM | 80 * 2-1000GSM | 80 * 2-1000GSM |
| Dijametru massimu tar-rukkell | 1800mm (71”) | 1800mm (71”) | 1800mm (71”) | 1800mm (71”) |
| Wisa' massima lesta | 1400mm (55”) | 1500mm (59") | 1700mm (67”) | 1900mm (75”) |
| Folja lesta - Tul | 450-1650 mm | 450-1650 mm | 450-1650 mm | 450-1650 mm |
| Veloċità massima tat-tqattigħ | 300 metru/min | 300 metru/min | 300 metru/min | 300 metru/min |
| Veloċità massima tat-tqattigħ | 450 darba/min | 450 darba/min | 450 darba/min | 450 darba/min |
| Preċiżjoni tat-tqattigħ | ±0.25mm | ±0.25mm | ±0.25mm | ±0.25mm |
| Għoli tal-munzell tal-kunsinna | 1600mm (inkluż il-pallet) | 1600mm (inkluż il-pallet) | 1600mm (inkluż il-pallet) | 1600mm (inkluż il-pallet) |
| Qawwa tal-mutur prinċipali | 63KW | 63kw | 63kw | 63kw |
| Qawwa totali | 95KW | 95 kW | 95KW | 95KW |
| Rekwiżit tas-sors tal-arja | 0.8Mpa | 0.8Mpa | 0.8Mpa | 0.8Mpa |
| Vultaġġ | 380v; 50hz | 380v; 50hz | 380v; 50hz | 380v; 50hz |
Vantaġġi:
● Il-magna tat-tqattigħ tar-rukkell tagħna tadotta t-teknoloġija avvanzata mit-Tajwan u l-Ġermanja, u tgħaqqad mal-esperjenza tagħna ta' aktar minn għoxrin sena fil-produzzjoni ta' magni tat-tqattigħ tar-rukkell.
● Din il-magna tadotta sewqan bil-mutur servo u xfafar li jduru doppji biex taqta' bħal imqass b'veloċità għolja u preċiżjoni għolja, li hija differenti ħafna mill-metodu tradizzjonali tat-tqattigħ.
● Jadotta xfafar importati mill-Ġermanja biex inaqqas b'mod effettiv it-tagħbija tat-tqattigħ u l-istorbju u jtawwal il-ħajja tas-servizz tas-skieken. Aġġustament tal-bilanċ biex inaqqas il-vibrazzjoni tal-magna meta taħdem b'veloċità għolja.
● Berings Ġermaniżi ta' preċiżjoni għolja u gerijiet imtejba mingħajr backlash, storbju baxx ta' meshing, il-ħin tal-użu huwa darbtejn itwal mid-disinn tradizzjonali.
● Sikkina pnewmatika għat-tqattigħ, qtugħ fiċ-ċentru, tarf tat-tqattigħ nadif, l-ebda ħruq u ġenerazzjoni ta' trab, tista' tkun direttament fuq il-magna tal-istampar.
● Il-veloċità tat-tqattigħ tal-karta hija maqsuma f'sezzjoni mgħaġġla u sezzjoni bil-mod biex turi l-effett tal-issortjar, l-għadd u l-istivar. Hija tajba biex tipproteġi l-wiċċ tal-karta minn kwalunkwe grif u mingħajr ebda tikek tad-dawl.
● Sistema ta' kontroll elettriku b'unità tal-ħażna tal-enerġija tiffranka 30% tal-konsum tal-enerġija.
Dettalji tal-Magna
A.Stand tar-rukkell
1. Id-driegħ oriġinali tal-ikklampjar tal-karta huwa magħmul minn ħadid fondut duttili bi proċess speċjali tal-ikkastjar, saħħa għolja u qatt ma jiġi deformat, li jiżgura s-sigurtà tad-driegħ oriġinali tal-ikklampjar tal-karta.
2. Il-qafas tat-tagħbija tal-karta mingħajr xaft idrawliku jista' jgħabbi 2 rombli tal-karta fl-istess ħin.
3. Qalba tax-xaft 3″6″12″ chuck ta' espansjoni mekkanika, dijametru massimu tal-istralċ φ1800mm.
4. Jista' jikkontrolla awtomatikament id-daqs tat-tensjoni tal-karta meta jaqta' l-karta b'veloċità għolja.
5. Karta idrawlika φ120 * L400MM, ċilindru idrawliku φ80 * L600MM issikka l-karta u tiċċaqlaq lejn ix-xellug u l-lemin.
6. Trolley tal-ġarr tar-rombli tal-karta taħt l-art, ferrovija gwida tat-tip I.
7. It-tul tat-trolley tal-islott huwa 1M.
8. Tagħbija massima tar-rota tul il-gwida: 3 tunnellati.
9. L-iddrittar u l-pożizzjonament korrett tar-rombli tal-karta fuq it-trolley tal-kanal isir mill-klijent.
10. Apparat tal-Klampjar Imtejjeb għal mitħna tal-karta ta' 2.5 tunnellati
B.Unità ta' Drittar tal-Karta Bidirezzjonali Kontra t-Tgħawwiġ
1. Iddrittar tal-karta bidirezzjonali ġdida li tgħawweġ, karta ħoxna u rqiqa b'użu doppju,
2. Tneħħija effettiva tal-karta miksija b'piż għoli u coil curl, mingħajr trab, sabiex il-karta tkun aktar ċatta, mingħajr tgħawwiġ.
3. Stampa tal-karta b'kontroll awtomatiku, xaft żgħir tal-azzar appoġġjat minn berings, wiċċ miksi bil-kromju.
Ċ.Romblu tal-gomma aħdar kontra l-ksur tal-karta
1. Deflessjoni tar-romblu tal-gomma: Id-deflessjoni hija mgħammra b'xaftijiet standard kbar u żgħar, u x-xaftijiet kbar u żgħar jistgħu jinbidlu malajr biex jissodisfaw rekwiżiti differenti ta' deflessjoni.
2. Sett ta' deflessjoni pnewmatika, li jipprovdi effett ta' tħollija aħjar għal karta tleqq ħafna.
3. Dijametru tax-xaft kbir 25mm, dijametru tax-xaft żgħir 20mm
D.Parti tat-tmigħ
1. Manifatturat bl-azzar illigat, ir-romblu vojt huwa mmaxinjat bi preċiżjoni għal φ260MM, ibbilanċjat dinamikament, wiċċ sandblasted, u trattat bil-kromju iebes.
2. Romblu Misjuq: Il-wiċċ tar-romblu għandu gomma tat-tħin interna importata, disinn ta' kanal ta' espansjoni 3, u kontroll pnewmatiku għall-ikklampjar tal-karta bil-pressjoni.
Għatu tas-Sigurtà: L-għatu tas-sigurtà jwaqqaf il-magna awtomatikament meta jinfetaħ, u jiżgura s-sigurtà.
4. Parti tat-tqattigħ
Makkinar ta' preċiżjoni ta' komponenti ta' raġġi tal-azzar, mgħammra b'gwidi lineari. Ix-xafra ta' fuq hija pnewmatika, u x-xafra t'isfel hija mmexxija mill-azzar tat-tungstenu, li tiżgura truf tat-tqattigħ lixxi u mingħajr tbajja'. Id-detentur tas-sikkina b'riġidità għolja huwa adattat għal veloċitajiet tat-tqattigħ sa 400 metru fil-minuta.
MHUX OBBLIGATORJU:
※ Vantaġġi tal-Mutur Lineari IC tal-Levitazzjoni Manjetika:
1. Żero manutenzjoni, preċiżjoni ogħla, u bandwidth.
2. Veloċità aktar bla xkiel u ħoss aktar baxx.
3. Trażmissjoni tal-qawwa mingħajr komponenti mekkaniċi bħal akkoppjar u ċinturini bis-snien.
4. M'hemmx bżonn ta' gerijiet, boltijiet, jew lubrikazzjoni, li tirriżulta f'affidabbiltà ogħla.
5. Soluzzjonijiet ta' sewqan ċatti u kompatti.
6. Disinn tal-magna aktar sempliċi u kompatt.
7. Meta mqabbel ma' viti tal-ballun, xtillieri, u attwaturi tal-gerijiet, bandwidth ogħla u rispons aktar mgħaġġel.
8. Inqas storbju, inqas komponenti, u spejjeż operattivi ġenerali aktar baxxi.
5. Parti tat-tqattigħ
1. Aħna nużaw disinn speċjalizzat ta' xafra inkorporata bi struttura unika, li tiżgura sezzjonijiet trasversali uniformi għal biċċiet maqtugħin multipli, mingħajr trab tal-karta. Din hija l-għażla ottimali għall-industrija tat-tqattigħ tar-rombli ta' kwalità għolja.
2. Rombli tas-sikkina ta' fuq u ta' isfel: Bl-adozzjoni tal-metodu Ġermaniż tat-tqattigħ, innaqqsu b'mod effettiv it-tagħbija u l-istorbju waqt it-tqattigħ tal-karta. Ir-rombli tas-sikkina huma magħmula minn azzar illigat vojt, b'dijametru ta' preċiżjoni ta' φ210MM, u jgħaddu minn proċessar metikoluż u aġġustament dinamiku tal-bilanċ. Dan itejjeb b'mod sinifikanti l-veloċità tat-tħaddim, inaqqas il-vibrazzjonijiet u l-istorbju waqt tħaddim b'veloċità għolja, u jimminimizza t-trab tal-karta.
3. Xfafar tat-tqattigħ: Magħmulin bi preċiżjoni minn azzar liga iebes speċjali, dawn ix-xfafar jiftaħru b'ħajja eċċezzjonalment twila, li hija 3-5 darbiet dik ta' dawk tradizzjonali. It-truf tax-xfafar huma faċilment aġġustabbli, u jiffaċilitaw irfinar preċiż.
6. Apparat li jġorr il-karta bit-tneħħija tal-iskart
1.Tip: Trasportatur differenzjali orizzontali f'diversi stadji biex jipproduċi effetti ta' għadd ta' separazzjoni u stivar tal-karta.
2. L-ewwel sezzjoni tal-ġarr: ġarr bil-ġbid għal separazzjoni u qtugħ rapidu tal-karta, apparat ta' skariku rapidu tal-iskart.
3. It-tieni sezzjoni tal-ġarr: il-ġarr ta' overlay ta' deċelerazzjoni mingħajr pressjoni tad-denb tal-ġbid jista' jkun kontroll ta' azzjoni waħda jew azzjoni kontinwa, aġġusta l-karta li għandha tintbagħat f'forma ta' maduma.
4. Taqsima tal-kunsinna tal-karta: Separatur tal-karta raffinat, li jista' jiġi aġġustat flimkien mal-wisa' tal-karta.
5. Ir-rota tal-għalf tal-pressjoni tista' żżid l-istabbiltà tal-karta u tevita l-ispostament tal-karta.
7. Interfaċċja bejn il-bniedem u l-magna
Taqsima tal-Kontroll Elettriku: Tinkorpora sistema ta' kontroll tas-servo drive PLC u INVT Tajwaniża għal konvenjenza u awtomazzjoni mtejba. It-tul tat-tqattigħ, il-kwantità tal-prodott lest, il-kwantità totali, eċċ., jistgħu jiddaħħlu direttament fuq it-touchscreen. Wirja f'ħin reali tat-tul u l-kwantità attwali tat-tqattigħ hija disponibbli. INVTservo jsuq ix-xaft tas-sikkina li jdur, flimkien ma' unità tal-ħażna tal-enerġija, u b'hekk inaqqas b'mod effettiv il-konsum tal-enerġija, itejjeb l-effiċjenza, u jbaxxi l-ispejjeż tal-produzzjoni.
8. Tagħmir Awtomatiku ta' Livellar u Stivar tal-Karta
1.Tip: Tabella tal-ġbir tal-karta b'irfigħ mekkaniku, li tinżel awtomatikament meta l-karta tkun f'munzelli sa ċertu għoli
2. L-għoli massimu effettiv tal-istivar tal-karta huwa 1500mm (59")
3. Daqs tal-karta: W = 1900mm
4. Tagħmir ta' livellar tal-karta: mekkaniżmu elettriku ta' livellar tal-karta ta' quddiem.
5. Mekkaniżmu manwali ta' livellar tal-karta fuq iż-żewġ naħat
6. Mekkaniżmu aġġustabbli tal-bieb ta' wara
9. Magna tal-immarkar awtomatika (apparat li jdaħħal it-tab) miż-żewġ naħat
B'għadd preċiż wara l-immarkar tal-inserzjonijiet, l-operaturi jeħtieġu biss li jdaħħlu fuq l-interfaċċja bniedem-magna wara n-numru ta' karti, jista' jkun skont is-settings biex jimmarkaw il-kwantità ta' karta. Apparat speċjali wieħed jintroduċi tab tal-karta fil-pallet li qed jiġi mdaħħal. Il-kwantità ta' folji bejn tab wieħed u ieħor hija ssettjata minn qabel mill-operatur. L-inserzjonijiet tat-tabs huma fid-direzzjoni tal-karta fil-pallets. Il-PLC se jaffettwa l-għadd tal-folji u meta tintlaħaq il-kwantità ssettjata minn qabel, tab tiddaħħal bejn il-folji tal-pallet li qed jiġi mdaħħal. L-inseritur tat-tabs huwa kkontrollat awtomatikament mill-PLC jew jista' jiġi kkontrollat manwalment b'żewġ ċwievet, waħda li titma' l-istrixxa tal-karta u l-oħra għall-qtugħ tal-istrixxa.
10. Inserzjoni tat-Tejp
Għandha l-funzjoni ta' għadd preċiż segwit minn immarkar. L-operatur jeħtieġ biss li jdaħħal in-numru ta' folji li għandhom jiġu mmarkati fuq l-interfaċċja bejn il-bniedem u l-magna, u mbagħad in-numru ta' folji mmarkati jista' jiġi ssettjat skont is-settings. Apparat speċjali huwa li tiddaħħal tikketta tal-karta fit-trej. Tikketta waħda titqiegħed bejn in-numru ta' folji, u l-oħra hija l-operatur issettjat minn qabel. It-tab iddaħħal id-direzzjoni tal-folja fit-trej, u l-PLC jaffettwa l-għadd tal-folji. Meta jintlaħaq in-numru issettjat minn qabel, tikketta tiddaħħal fit-trej. L-inserturi tat-tikketti huma kkontrollati awtomatikament jew manwalment minn żewġ ċwievet, waħda għat-tmigħ tat-tejp tal-karta u l-oħra għat-tqattigħ tal-istrixxi.
Sistema ta' Mutur tas-Sewqan
| Mutur servo AC tas-sikkina spirali 90KW | SETT 1 |
| Sewqan tal-mutur servo tal-mainframe63KW | SETT 1 |
| Mutur servo AC li jdaħħal il-karta 15KW | SETT 1 |
| L-ewwel sezzjoni ta' trasmissjoni ta' veloċità għolja b'mutur servo sinkroniku ta' 4KW | SETT 1 |
| It-tieni mutur tat-tnaqqis tal-frekwenza varjabbli taċ-ċinturin tal-conveyor 2.2KW | SETT 1 |
| Mutur ta' deċelerazzjoni tal-livellar tal-karta ta' quddiem 0.75KW | SETT 1 |
| Mutur ta' tnaqqis tal-irfigħ tal-katina għal mutur tal-mejda tal-irfigħ tal-kartun ta' 3.7KW | SETT 1 |