Գոտիները աշխատում են երկաթուղային ուղեցույցում, կողմերը չեն գնա:
Ծանր գոլորշիացված ավելի երկար փոխակրիչ, որը հարմար է ծալքավոր, եւ ամբողջ փոխակրիչը կարող է տեղափոխվել ձախ եւ աջ:Փոխակրիչի երկու հատվածները կարող են տեղափոխվել առջեւի եւ հետեւի, վեր եւ վար, ավելի հարմար տարբեր ծալքավոր տուփերի համար:
Հագեցած է ջոգով, խուսափելով ձկնամսարաններից:
Ամբողջ մեքենան ավելի կոմպակտ կառուցվածք ունի, ավելի գեղեցիկ գործիչ:
Մեքենան ավելի կայուն աշխատեցնելու և ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար օգտագործվում են առանցքների համար ամրացնող սարքեր:
Սեղմման բաժնում արագությունը 30% ավելի արագ է, քան հիմնական բաժնում, խուսափելով խցկված տուփերից, փոխակրիչի վրա: